限制小型酒厂的运输规则

我们正处于手工艺品烈酒热潮的中间，但有些人难以获得推动其发展的烈酒。

美国各地都有酿酒厂，提供独特的杜松子酒 和其他灵性长生不老药。成为烈酒饮用者是一个激动人心的时刻，尤其是千禧一代注意到了，因为烈酒的销量不断增长，而啤酒和葡萄酒的销量却持平。有一个“但是”。与酿酒厂可以利用品尝室在远方建立客户群不同，美国的1800多个酿酒厂根本无法将其产品直接发送给想要购买的人。

在美国大部分地区运送威士忌和其他烈酒并不违法。但这是困难的，因为美国最大的两家承运商-联邦快递(FedEx)和不间断电源(UPS)-已停止接受烈酒运输，即使允许的地方也是如此。

UPS发言人确认，拒绝所有烈酒装运现在是UPS的政策。联邦快递将不回答有关该问题的查询;零售商分享了来自FedEx的电子邮件，该邮件显示FedEx将不接受烈酒运输。

根据饮料律师约翰·辛曼(John Hinman)的说法，即使在加利福尼亚州和纽约州等烈性酒运输合法的州，UPS和FedEx仍然拒绝接受烈性酒。如果您在加利福尼亚州在线订购一瓶波旁威士忌，则可能由OnTrac或DHL之类的较小的运送公司运送。如果您在本地订购，则可能由商店自己的司机交付。酒厂和零售商都必须努力解决由于缺乏该国两个最大的通用航空公司而造成的市场空缺。(正在迅速建立自己的配送网络的亚马逊，如果愿意的话，可以拥有美国烈酒运输业务。)

原因不是联邦法律，甚至不是州法律。这是州法律的缺席，专门允许普通承运人运送烈酒。在2005年美国最高法院的裁决最终使美国大部分地区可以直接从酿酒厂运输之后，立法者似乎忘记了这个漏洞。

现在，许多州都有专门针对葡萄酒运输的法律。但是威士忌和其他烈酒大多被排除在法律之外。这种含糊不清阻碍了整个行业的发展。

我打电话给美国工艺烈酒协会(American Craft Spirits Association)进行了有关此主题的采访，他们把我介绍给了加利福尼亚蒸馏厂Osocalis的总裁兼创始人Dan Farber，该酿酒师用葡萄酿造白兰地Farber自己种植(即使在法国也很不寻常)。Farber是ACSA的董事会成员。但是他甚至没有尝试品酒室或直接销售。他所有的白兰地都要经过三层系统。

为了清楚起见，对访谈进行了轻松编辑。可以将其视为冷颤过滤。