本田思域双门轿跑车穿着经过重新设计的车身

但保留了其四门表兄弟的大部分实用性，经过修剪和拉紧的双门轿跑车承诺提供更多设计，但不会妥协一些两门需求。在风格方面，思域轿车捐赠了它的鼻子，但引擎盖缩短了超过一英寸，车顶线下降了不到一英寸。最大的变化在后部，不仅后轮和保险杠之间的距离减少了超过 5 英寸，而且整个行李箱盖都经过重新设计，配备了更多的主灯和集成的扰流板。

同时，轴距被拉长了超过一英寸，有助于在视觉上将车轮推到角落。本田热衷于强调 Civic Coupe 的运动姿态，尽管它并不是一款真正具有侵略性的汽车。

从车门周围开始并在后轮上方拱起的雕刻确实给人一种令人愉悦的坚固感，但后部有一种肉感，感觉它应该被扰流板边缘下方的切口所抵消。

尽管如此，这确实意味着后座空间并不太吝啬。当然，你会失去一些头部空间，现在它真的只适合两个人而不是像轿车一样的三个人，但是在 5'8 时，我有腿部空间，前面有一个类似大小的司机。

在里面，仪表板已经有效地从轿车上继承下来，没什么不好的。EX-T 及以上车型的中控台顶部是 7 英寸 Display Audio 触摸屏信息娱乐系统，支持 CarPlay 和 Android Auto;与本田在低规格汽车上的基本收音机相比，这是一个相当大的改进。

我挥之不去的抱怨 - 而且我不是唯一的 - 本田真的应该在那里放置一个物理音量旋钮，而不是需要您将视线从道路上移开的繁琐的触摸感应条也是从轿车对面带来的，但是暖通空调系统的大而容易触及的按钮很受欢迎。看起来很奇怪，虽然您可以使用专用按钮控制双区温度和再循环，但要实际更改风扇速度，您需要跳入专用的气候屏幕。

作为标准配备的技术数量惊人。入门级 Civic Coupe LX 汽车配备倒车摄像头、LED 日间行车灯和自动大灯、一键式电动车窗、电子驻车制动器和自动气候控制;LX-P 增加了电动天窗、无钥匙进入和启动以及远程发动机启动。

与此同时，升级到 EX-T——该阵容中的第一个包括 1.5 升涡轮发动机——你会得到更大的 17 英寸合金、雾灯、加热布座椅、一个 10 扬声器音频系统450W 的大功率(和出色的声音)放大、XM 和高清收音机以及双区气候控制。

EX-L 在座椅、车轮和变速杆上增加了皮革，而 Touring 则加入了本田传感、雨量感应雨刷、LED 前照灯、导航和镀铬门把手。我也有机会使用本田的一些可选附加功能，例如中控台的无线电话充电。

与轿车一样，Civic Coupe 买家可以选择两种发动机。入门级汽车使用 2.0 升发动机，配备 6 速手动或 CVT 自动变速箱，适用于 158 HP 和 138 lb-ft。的扭矩。这是一个坚固的引擎，但没什么特别的，当超出巡航范围时感觉有些喘不过气来。

那么，最好选择 1.5 升涡轮增压发动机，这是 思域的新产品，具有 174 马力和 162 磅英尺的功率。的扭矩。这是一个更加热情的发动机，峰值扭矩在 1,800 到 5,500 rpm 之间达到，涡轮增压器迅速加速，为 Civic Coupe 提供了其名称所暗示的动力。

它也比基本引擎更经济——本田说城市里 31 英里/加仑，高速公路上 41 英里，加起来 35 英里，而 2.0 分别是 30、41 和 34 英里/加仑——尽管考虑到它确实鼓励了你可能需要的更热切的驾驶如果您想接近这些数字，请表现出一点克制。

与轿车相比，减震器和车轮已经全面加强，而涡轮发动机车型进一步提高了阻尼力，增加了弹簧刚度以获得更大的灵活性，并且 - 在旅行中 - 减少了整体底盘重量。硬司机可能想要选择 EXT，因为 Touring 也被调整到本田说的“更优质的感觉”，这在路上比稍微便宜的型号要多一些。

也许最好的消息是你的右手。对于思域轿车，获得手动变速箱的唯一方法是选择配备 2.0 升发动机的入门级轿车;如果你想要 1.5 涡轮增压，要么是自动的，要么什么都没有。现在，本田说，它改变了主意。

因此，最终您将能够获得配备六速手动变速箱和 1.5 升涡轮增压器的 Civic Coupe，它们是绝佳的组合。本田无法及时获得汽车让我开车，但确实有一辆具有相同设置的原型轿车。

变速箱是从与 2.0 升发动机一起使用的变速箱进行了改进，以应对扭矩的增加等，并且感觉更光滑，更精确。2.0 升发动机需要相当多的换档搅拌才能保持运动，而 1.5 的涡轮增压器则介入以帮助超车而无需降档。坦率地说，虽然 2.0/6SP 组合感觉像是预算选项，但 1.5/6SP 实际上奖励了更敏锐的驾驶员。

尽管如此，本田并不期望它在 Civic Coupe 的整体销售中发挥重要作用，我并不感到惊讶。对于所有运动性的点头，新的两门车确实是您安全、可靠的思域的一种风格。

这不是一件坏事——本田传感，其自适应巡航控制系统具有低速交通跟随、车道保持辅助和道路偏离缓解、前方碰撞警告以及车辆和行人的紧急自动制动——可能是值得的本身就可以进入 Touring 规格，并且为那些需要真正性能的人准备了 Type-R。

对于我们其他人来说， Civic Coupe 提供了帅气的外观，但在实用性方面却做出了最小的妥协。它也应该是负担得起的;本田直到 3 月份开始销售时才宣布定价，但告诉我它预计即将推出的汽车只会有很小的颠簸，就像之前的轿车一样。它是 北美年度汽车，配备更智能的装备，而这正是它所需要的。