宝马i8Roadster首次亮相裸照混合动力车

鉴于在轿跑车和敞篷车之间的选择，我总是倾向于选择后者，现在那些想法相似但想要宝马i8 的人有了一个选择。刚刚在 年洛杉矶车展上宣布， BMW i8 Roadster 将一把锋利的刀带到了车顶，尽管它与同样更新的 i8 Coupe 之间的区别不仅仅是风吹过你的头发。两者都进行了多项改进，包括令人欢迎的额外动力。

消除最明显的差异：顶部消失了。它被软顶所取代，但仍保留了独特的 BMW i 设计语言，尽管 i8 Coupe 已经问世数年，但它仍然保持着新鲜感。与 i8 Coupe 不同的是，您确实失去了两个后排座椅;取而代之的是，宝马巧妙地将空间转换为大约 100 升的额外存储空间。虽然这意味着 Roadster 失去了 Coupe 的 2+2 称号，但实际上这两个座位总是相当具有欺骗性。它们只适合两个小孩，而不是那里的成年人。

全电动车顶可在 15 秒内安静地打开和关闭，即使在以高达 31 英里/小时的速度行驶时也是如此。一旦车顶下降并完全缩回到后部，该机构折叠并以垂直位置收起，后窗就会升起。它不到 2 英寸，但宝马表示这足以帮助引导气流离开机舱。如果需要，您可以手动否决它。

这种机制意味着 i8 Roadster 实际上增加了一些重量，即使省略了后两个座椅。仅重 60 公斤(132 磅)，正好为 1,595 公斤。两款车均基于宝马的 LifeDrive 架构，配备全新设计的铝制车轮;无框鸥翼车门、侧裙和挡风玻璃框架均由称为碳纤维增强塑料 (CFRP) 的超强高科技材料制成，外壳为铝制。为确保翻车安全，除了使用 CFRP 外，前后轴上的额外支柱和面板有助于最大限度地提高车身刚度。

“Roadster”和“Coupe”标志分别位于汽车的 C 柱上。这是一个不寻常的位置，但我个人认为它真的很流行，无论您是从前部还是后部四分之三的轮廓看汽车。对于 车型年，宝马增加了两种新颜色选择：E-Copper 金属色和 Donington Grey 金属色。

和以前一样，与大多数跑车提供的动力传动系统相比，有一个不寻常的动力传动系统。3 缸燃气发动机可产生 231 马力，而峰值扭矩为 235 磅英尺。虽然我们还没有听到新的排气音，但有人告诉我它听起来比传出的模型好。与此同时，BMW eDrive 技术有许多改进，首先是更高的电池容量——从 20 Ah 上升到 34 Ah——这意味着总能量容量从 7.1 千瓦时增加到 11.6 千瓦时(净值：9.4 千瓦时)。

在一天结束时，这意味着您的峰值输出将额外增加 9 kW/12 HP，达到 105 kW/143 HP。在所有气缸都点火后，现在总共有 374 马力可供您使用，而 i8 Coupe 和 Roadster 的 0-62 英里/小时的运行时间分别为 4.4 和 4.6 秒。同样是 车型年的新产品，i8 Coupe 和 i8 Roadster 现在可以仅使用电动机以高达 75 英里/小时的速度行驶，高于 44 英里/小时。当然，一旦超过这个速度——或者当你达到大约 18 英里的全电动范围时——汽油发动机就会启动，就像你用力踩油门一样。

在内部，机舱进行了一些设计调整。有一个新的 Tera World Copper 内饰选项，在 Amido/E-Copper 配色方案中结合了布料和皮革。共有五种驾驶模式——COMFORT、SPORT 和 ECO PRO 混合动力模式，以及 COMFORT 或 ECO PRO 模式下的全电动驾驶——每种模式都有不同颜色的数字仪表和驾驶室照明。加热前排座椅是标准配置。

至于充电，有一个新的标准电缆，现在包括一个温度传感器以确保安全。BMW 最新的 BMW iCharging Station 可提供高达 7.2 kW 的功率，并且可以在 3 小时内为 i8 充满电。可选地，有一个新的 BMW TurboCord EV 充电器，售价 499 美元，可以在 120V 和 240V 插座上处理 1 级和 2 级(3.5 千瓦)充电。

款 BMW i8 Roadster 和 i8 Coupe 将于 年春季上市销售。定价将在临近发布时确定。