汽车空档滑行省油还是费油（空挡滑行和带挡滑行区别）

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解答：

1、 空挡滑行省油还是省油？

2、 目前电喷车处于油门松开滑行状态，曲轴靠车轮转动，所以发动机理论上是不喷油的，此时瞬时油耗为零，没有什么问题。

3、 空档滑行发动机通常处于怠速，即800转/分左右。但带挡滑行时，发动机一般处于制动状态，转速必须高于怠速，处于喷油状态，但这种情况也有例外。例如，当发动机转速下降到大约以下时，电子控制单元要么选择降档，要么选择喷油以保持怠速，这被称为发动机的反向喷油点。在这种状态下，瞬时油耗是有数字的，而且因为车速比较慢，燃油效率低，瞬时油耗很高，百公里20到30升都是正常的。

4、 至于空挡滑行，发动机没有额外负荷，所以必须喷油维持怠速。以我的发动机为例。发动机状态表的怠速油耗为/小时。百公里换算成空挡出租车的油耗与速度成正比。我们可以简单的算一下账。如果m/h下滑，瞬时油耗100公里。当m/h滑行时，分子减少，瞬时油耗自然翻倍至100公里。所以电喷车的空挡滑行不如皮带滑行省油是合理的。

5、 然而，还有一种情况。因为AT和CVT变速箱都装有变矩器，很多情况下发动机和车轮之间没有刚性传动，中间有一管油。如果变矩器没有锁止(锁止后是刚性变速箱)，机油收集滑行时，由于机油的阻力，发动机转速会左右回落。此时变速箱的输入输出速度不同步，拖轮发动机的动能可能无法使发动机保持在怠速以上，因此很可能触发反向喷油点，从而持续喷油保持运转。在这种情况下，它可能不像相同发动机的手动变速器的空档滑动那样省油。

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