洛杉矶保时捷体验中心的一天

如果加利福尼亚是一个国家，它将成为保时捷全球第五大市场。那么，对于的第二个保时捷体验中心 (PEC) 来说，还有什么更好的地方呢?第一家大约一年前在亚特兰大开业，也是保时捷北美的总部。位于加利福尼亚州卡森的耗资 6000 万美元、占地 53 英亩的新工厂也是保时捷赛车北美公司的新总部，更不用说正式开放供所有人享用了。保时捷邀请 SlashGear 前往卡森亲身体验;毕竟，PEC 就是要亲自动手。

您不必成为保时捷车主即可进入 PEC，尽管加利福尼亚并不缺乏他们：23% 的保时捷汽车在该州销售。为什么是卡森城?保时捷查看了其所有权地图，认为这是最合乎逻辑的位置，位于买家居住的中心。PEC 位于洛杉矶 110 和 405 高速公路的中间，每天都有数十万人驾车经过。预计每年将带来 50,000 名游客，其中包括游客、企业赞助的活动，当然还有潜在的保时捷买家。

洛杉矶保时捷体验中心

记住，这不仅仅是陈列室。很难不被 4.1 英里的驾驶员发展轨迹、许多不同的驾驶体验模块(稍后介绍更多)以及赛车展览、世界一流的餐厅和在Porsche Design 零售店购物所震撼。更重要的是，无论是在 Macan 和 Cayenne SUV 上进行越野，还是在越野车上测试发射控制，对于想要提高驾驶技能并利用汽车功能的游客、潜在的保时捷买家和保时捷车主来说，这里都是一个好去处。光荣的长跑道。

我的赛道时间持续了大约一个小时，但一般游客可以注册保时捷驾驶教练的 90 分钟驾驶体验课程。价格从 384 美元到驾驶保时捷 718 Boxster 不等，随着您进入更强大的异国情调(如 Carrera 911)而上涨。总共有八个驾驶体验模块。

保时捷希望在其赛道上出现各种预先存在的技能水平，但目标是相同的。经过 90 分钟的训练后，您可以提高驾驶技能，并对汽车制造商的每辆汽车必须提供的性能和操控帮助更有信心。

在八个模块中，Kick Plate 是我最喜欢的模块之一。从静止状态开始，您将加速到大约 25-30 英里/小时的速度，放到放置在湿润环氧树脂表面前的齐平安装的液压驱动板上。当汽车驶过平板时，传感器会使其随机向左或向右移动，模拟可能在冰、雪或雨条件下的任何地方发生的滑动。如果您从未遇到过驾驶车辆失控、车尾开始向前旋转的情况，那么您将获得相当的感官体验。

当然，目标不仅仅是让你坐上真实的过山车，而是教你如何处理它。我经历过类似的驾驶场景，但从未在几乎无摩擦的表面上;在 718 Boxster 中，很容易假设汽车自己的系统可以挽救这一天，但知道作为驾驶员该做什么同样重要。如果尾端向右踢，您需要快速向右反向转向 - 是的，在同一方向 - 同时轻轻踩下刹车。

但是，如果您像我一样完全搞砸了，那么您只需坚持一生，猛踩刹车，然后等待。由于尾端已经向右移动，如果您将方向盘向左转动，最终会增加后部摆动的速度，从而使情况变得更糟。如果尾端向左踢出，则所有操作都以相同的方式工作——只是在相反的方向。一个真正的专业司机能够将汽车保持在一条如意算盘的直线上。我的朋友们，这不是我的情况。我旋转，旋转，再旋转一些，拖着我的内脏去兜风。

然后我把我抱怨的肚子拖到低摩擦圈，它旨在展示当你在倾斜的抛光混凝土表面上推动大功率保时捷时转向过度会是什么样子。另一个更上一层楼的是低摩擦处理电路：在相同的光滑表面上，但有紧凑的曲线和断断续续的外倾角问题。如果你从未被教过漂移，那么，这是你的第一课。

保时捷不会让你轻松。低摩擦球场已经像玻璃一样的表面被彻底浸湿，然后你需要在几个急转弯的同时保持一定的控制。必须保持冷静，快速反应，并平稳地进行转向输入;一旦你掌握了这一点，就可以使用汽油来帮助驾驶汽车。

听起来很复杂?是的，但如果你只记得一件事，那就是你眼睛看的地方就是你最终可能到达的地方。如果你在冰冷的田野中间，只有一棵树，只要你看它片刻，你就会撞到它。一旦你掌握了一些事情，你就会带着新的救生驾驶技能的知识和经验走开。由于时间限制，我没有到达“冰山”，这是一个 7% 的斜坡，中间有弯折。这也需要快速的手眼协调，以防止汽车失控。

切换到保时捷 911，我利用驾驶员开发赛道大约四分之三英里的笔直道路来测试汽车的发射控制。这让我在纽博格林北环赛道的著名银行 Karussell 或 Carousel 的课程复制品中占据了很好的位置，并有机会体验一些严重的 G 力。不过，主要的吸引力是 1.3 英里的操控路线，该路线设计有许多狭窄曲折的道路：非常像您在欧洲所见的道路。再一次，smooth 是快速的，fast 是平滑的。这部分体验要求您尽可能地注视地平线，同时方向盘、油门和刹车始终保持平稳。当你做对了，这是有回报的。如果你不这样做，那么，你的副驾驶——或者在我的情况下是教练——支付费用。

最后，洛杉矶保时捷体验中心的设计师开辟了一条该死的精美越野路线。在 40 度的山坡上爬上爬下，在由原木组成的巨大跷跷板平衡板上行驶，在深坑和崎岖地形中行驶，无论是在 Cayenne 还是 Macan，都堪称史诗般的短途旅行。如果你认为这些是“软路人”，那么到最后你会有不同的想法。

如果您时间紧迫——或者还没有驾照——那么保时捷也有驾驶模拟器。30 分钟的体验价格为 35 美元，一小时的价格为 60 美元，它们是所有可供选择的各种保时捷车型和赛道的最接近真实交易的产品。

与此同时，Speedster Café 几乎拥有您希望在友好邻里星巴克找到的一切，或者在 917 餐厅坐下来用餐，从二楼的高处俯瞰整个赛道。

就像礼品店通常是博物馆之旅中最好的部分一样，我建议您节省一些时间在保时捷零售店度过。虽然选择范围与您在完整的 Porsche Design 商店中所能找到的相比有限，但它是您可以找到所有三个汽车制造商品牌的唯一地点：保时捷博物馆、保时捷车手精选和保时捷设计。各种纪念品、衣服、配饰、珠宝、模型汽车、书籍和大量配饰都可以拉动您的钱包。

如果您是保时捷车迷，但无法前往德国莱比锡工厂的体验中心，或英格兰银石赛道、法国勒芒或亚特兰大中心的同行，卡森城 PEC 不会让您失望. 同时，该汽车制造商预计将于 2017 年在上海开设第六家体验中心。

Cayman 或 Macan S 的 90 分钟起价为 385 美元，911 Turbo 与 911 GT3 套件的 90 分钟起价为 950 美元。如果您更喜欢越野，那么 Cayenne On & Off 套餐只需 440 美元。使用 911 Turbo 或 GT3 旋转 90 分钟需要 850 美元，而 Cayman GT4 则便宜一些，为 660 美元。不管你决定开什么车，我怀疑你会带着大大的笑容走开。我知道我做到了。访问保时捷驾驶了解详情。