法拉利Portofino是法拉利的入门级吊顶

法拉利展示了其最新的敞篷车，您知道这家传奇的汽车制造商何时切断车顶，这将是一件特别的事情。法拉利 Portofino 取代法拉利 California T成为公司最实惠的 GT，以小镇命名，该小镇称“已成为国际上优雅、运动和低调奢华的代名词”。事实上，法拉利非常热衷于它，甚至以它命名了这款车的新红色油漆。

当然，让我们印象深刻的不仅仅是甜美的红色。Portofino 配备 3.8 升 V8 涡轮增压发动机，功率为 598 马力，比 California T 发动机高出近 40 马力。扭矩也上升了，现在达到了 560 lb-ft。

由于更轻的整备质量，性能也有所提高。0-62 英里/小时的运行仅需 3.5 秒，法拉利部分归功于发动机的新活塞和连杆，以及新的进气系统设计。同时，一体式铸造排气集管通过减少压力损失来帮助减少涡轮迟滞。

可变增压管理调整每个齿轮的扭矩传递，既提高性能又降低油耗，如果后者是你所关心的。增加了第三代电子后差速器——法拉利称之为 E-Diff3——与 F1-Trac 系统集成，同时它也是法拉利 GT 中第一款配备电动助力转向系统。它的转向比降低了 7%。

在皮肤下，现在有一个磁流变阻尼系统 (SCM-E)，采用双线圈技术来减少侧倾。法拉利表示，无论是用力推还是运送家人，结果都是一辆更平稳的汽车。尽管如此，这两个后排座椅实际上算是一种惩罚，如果您要运送的不仅仅是几个蹒跚学步的孩子，则可能没有多大用处。

这是因为法拉利想要保持带有陡峭倾斜后玻璃的快背风格。好看，当然，虽然不利于后排的头部空间。机舱获得了一些更注重舒适性的功能，例如旨在通过硬顶向上或向下做得更好的新空调系统、具有新靠背形状的 18 向电动可调座椅以改善后排腿部空间，以及新的挡风板安装后可减少 30% 的空气流量。

还有一个 10.2 英寸的触摸屏显示器和一个带有通常的法拉利控制装置的新方向盘。乘客显示屏可提供有关速度和其他信息的快速反馈，因此他们不必纠缠司机。

目前还没有关于定价的消息，但值得记住的是，法拉利 Portofino 被认为是汽车制造商的入门级汽车。这意味着不，它不会便宜，但也不会像公司的一些异国情调那样天价。