随着特斯拉竞争对手的形成保时捷MissionE规格溢出

保时捷的特斯拉大竞争对手预计将推出三种口味，内部人士表示 Mission E 轿车将运行高达 670 马力的动力，因为它试图蚕食 Model S 的销量。2015 年底首次作为原型展示，曲线优美的电动四门车获得了广泛的好评，促使保时捷仅在几个月后就批准了量产版。

现在，随着汽车发布的临近​​，更多细节开始浮出水面。汽车有机会将 Mission E 原型带到赛道上，但更有趣的是从维修站分享的细节。这涵盖了从电动汽车预计提供的配置到保时捷如何确保品牌纯粹主义者不被关闭的所有内容。

内部人士建议，目前的想法是，发射时将有三种 Mission E 配置。最实惠的，预计售价在 7.5 万美元到 8 万美元之间，将在 300 千瓦或 402 马力的范围内，标配全轮驱动。

接下来是中档 Mission E，功率为 400 kW 或 536 马力。最后，顶级规格的汽车预计将以约 500 千瓦或 670 马力的功率着陆。对于通常具有单速变速器的全电动汽车来说，Mission E 将使用目前正在开发的两速变速箱，这与它不同。根据汽车公司的说法，这将“允许全油门升档”，而电子控制的限滑后差速器显然是可选的。

仍有待决定的是保时捷是否会提供后轮驱动 Mission E。目前，汽车制造商为前轮选择了一个电机，一个 160 千瓦(215 马力)的单元，可提供 221 磅英尺的功率。扭矩(或大约 325 lb-ft。在升压下的短时间内)。据说在后部有两种可能性：251 lb-ft 的 240 kW (322 HP) 常规电机，或 320 kW (429 HP) 和 406 lb-ft 的“性能”电机。

插入最强大的发动机，保时捷预计 0-60 英里/小时的运行速度将在 3 秒的中段着陆，而最高时速将为 155 英里/小时。根据保时捷最初的建议，实际续航里程仍为约 300 英里，而 800 伏充电系统应在约 20 分钟内将电池电量从零充电至 80%。

毫无疑问，特斯拉粉丝会很快将 Mission E 与 Model S 进行比较，当然 Elon Musk 的电动汽车可以采用更快的配置。例如，Model S P100D 具有 AWD 和 315 英里的 EPA 范围，从静止状态达到 60 mph 需要 2.5 秒。在补贴和激励措施之前，这将使您花费 13.5 万美元。

如果没有完整的规格表和最终定价，Model S 和 Mission E 之间的同类比较将很困难。保时捷的目标是提供比自己的 Panamera 略小的全电动选项，而且它似乎非常有信心——即使有特斯拉在场——它会为此找到观众。据称，最初每年 20,000 辆 Mission E 的生产目标现已提高了 50%。