汽车检车就是等于毁车吗（为什么检完车反倒有毛病了）

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解答：

1、 验车等于毁车吗？

2、 毫不夸张地说，以上车龄年检后出现一些小问题的概率很大，任何异常噪音、高温、开启故障灯都有可能。主要与检测本身和操作有关。

3、 检测本身

4、 目前刹车检测有两种，一种是滚轮检测，驱动车轮，然后刹车，如上图所示。现实中，一辆车的四个轮子同时刹车，我们会根据车速使用不同的制动力。检测与实际情况不同，滚轮随车轮转动，刹车磨得很硬。

5、 还有一个平板刹车检测平台，开车后根据提示突然刹车，测量手刹时开车突然拉手刹，很莫名其妙。除非刹车失灵，否则谁会在开车时傻乎乎地拉手刹？

6、 两天前，我去检查汽车。刹车测试后，我发现雾灯掉了。不知道是突然刹车还是手刹把它震掉了。我觉得手刹检测应该这样做：上陡坡，拉起手刹，即使不溜车。

7、 然后是排气检查。向上行驶后，在滚轮上模拟车辆的行驶状态，检测不同负载下的排放数据。通常，在排气检查中总能听到发动机的轰鸣声。可能很多车报废的时候可能不会带这么大的负荷跑，但是年检的时候一定要这样做。你能做什么？上图中，小货车冒出滚滚黑烟，小货车车主苦恼地骂着母亲：“我拉一吨货，从来没见过这么大的黑烟。”

8、 操作标准度

9、 年检时司机不能进去，有专门的检查人员负责开车。他们每天都做这项工作，这在很长一段时间内已经足够了。基本上，他们死的时候都会踩油门。反正不难受的不是自己的车。测试后启动和转出测试车间时，轮胎响是很常见的。另外，你不能告诉这些人。说一句话试试。以刹车测试为例。三次机会，烦人的任何一个小动作都能让你利用好这三次机会。当然，你的车得呜呜三声。所以我一般都会买一包烟，然后交车的时候告诉我：拜托，车老了，车况不好。他们都明白这个意思，所以他们会注意它。前两天测量废气的时候，是这样的。很快，我没有听到发动机有多大的噪音，下一辆伊兰特也是声嘶力竭。

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