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Arcimoto的倾斜电动汽车计划解决了耗油量大的问题

行车一族 2021-12-04 10:40:29
导读 Arcimoto 的三轮有趣的多功能车可能会引人注目,但 EV 初创公司的目标是通过将倾斜融入混合中来吸引更多人。已经收购了倾斜电机厂今年早

Arcimoto 的三轮“有趣的多功能车”可能会引人注目,但 EV 初创公司的目标是通过将倾斜融入混合中来吸引更多人。已经收购了倾斜电机厂今年早些时候,Arcimoto今天宣布了一项合作与闪电摩托车打造什么承诺,是世界上速度最快的电动三轮摩托车倾斜。

诚然,这是一个细分市场中的另一个细分市场,但这并不意味着最终结果应该不那么令人印象深刻。早在 2011 年,Lightning Motorcycles 的电动自行车就创造了 215.96 英里/小时的速度记录,该公司的性能技术将构成使用 TMW TRiO 系统的新型倾斜三轮车的基础。

它应该非常快,令人回味无穷,最重要的是,Arcimoto首席执行官 Mark Frohnmayer 今天向我解释说,这很有趣。毕竟,这是贯穿 Arcimoto 所有项目的共同主线;现在的挑战是向更多人展示这一点。

FUV在少数几个州的销售正在进行中,三轮车的价格为 17,900 美元。您的钱可以为您提供两个座位、75 英里/小时的最高速度和长达 100 英里的城市范围。半门是可选的,驾驶员需要提供自信才能成为关注的焦点。

正是这种吸引人群的趋势——以及人们显然提出的第一个问题——促使 Arcimoto 新推入 FUV 租赁领域。“我在哪里可以租到那个?” 我们一遍又一遍地被问到,这就是促使我们采用该模型的原因,”弗罗恩迈耶告诉我。

它现在也适用于不可忽视的标价,尽管 Arcimoto 首席执行官不同意我的建议,即这是一次昂贵的旅程。“对一些人来说,这是真的。对于真正寻求真正快乐骑行体验的其他人来说,付出的代价并不大,”Frohnmayer 反驳道。“我们的目标是在批量生产后获得非常实惠的价格……我们希望在 2024 年实现实际批量生产时的基本型号价格为 11,900 美元。”

考虑到更便宜的保险、运行成本、服务和其他因素,Arcimoto 提出了一个更具说服力的财务论点。Frohnmayer 说:“你开始考虑你在车里做的所有事情,一个人,用有限的东西,并没有太多乐趣车。尽管如此,他承认,即使他预测他们不会经常使用它,早期的 FUV 采用者可能还会有另一辆车。

他说,事实上,一个普遍的发现是 FUV 可以处理大部分旅行,然后像 Getaround 和 Turo 这样的短期租赁可以处理其余的。Arcimoto 还没有与这样的供应商签署任何协议以获得更全面的方案——每年几周可以保证使用普通 SUV,其余时间使用 FUV——尽管 Frohnmayer 说他“不完全反对”。不过,首先,这家汽车制造商一直专注于基本要素:融资合作伙伴、让保险变得简单明了,以及组织服务和保修范围。

当范围确实扩大时,它将采用全新的模型,因为 Arcimoto 开始掌握其新发现的倾斜技术。Frohnmayer 解释说,这不会是现有 FUV 的一个版本:双前置电动机及其半轴无法达到倾斜和转弯所需的程度。相反,该公司有一些新的想法。

“我们收购 Tilting Motor Works 的原因是我们正在使用该技术开发一种新的微型移动产品,”他向我解释道。与我们现在所拥有的相比,重量和成本降低了另一个数量级,并提高了效率。该产品仍在开发中,我们尚未公布任何细节。”

Frohnmayer 不会再被拖延了——这让我很沮丧,因为我仍然对我无法购买丰田 i-ROAD感到恼火——尽管他确实谈到了 Arcimoto 的一些更广泛的目标。这包括比短期目标更激进的价格。

“我们的目标是——我们一直追求的数量——对于完整的日常旅行车辆,我们的目标一直基本上是购买 10,000 美元的基本车型,”他证实道。“这就是我们看到大规模批量生产机会的地方。”

与此同时,Arcimoto 的微型移动产品将更便宜。Frohnmayer 说:“对于微型移动产品,我们的目标是比这便宜得多的产品,价格在 1,000-3,000 美元之间。”

也许 Arcimoto 最有趣的地方是我们最近在电动汽车领域的其他地方看到的。与其说是试图表明电动汽车可以与内燃机汽车一直在做的事情相匹配,但它们可以提供合理的改进。无论是 Rivian超灵活的弹出式露营厨房,还是 F-150 Lightning宽大而安全的前行李箱,它都是关于以燃气运输无法提供的方式利用电气化。

Arcimoto 的 FUV 可能并不适合所有人——Frohnmayer 说在潮湿天气乘坐无门三轮车的体验“实际上非常愉快”,它的座椅和把手都加热,尽管我不确定密歇根州的冬天是否一定会同意——但是有不可否认,电动汽车正在为传统车辆所忽视的交通现实打开大门。就像我们去年 12 月试过的ElectraMeccanica Solo EV一样,一种可能性是认识到对于大多数旅行,我们是独自一人或最多两人一组,驾驶距离最短,携带少量物品。

也许像这样的旅行真的不需要一辆全尺寸的汽车,而更小、完全电动、运行成本低的汽车更实用。Arcimoto 指望在这种情况下,如果它在您驾驶时倾斜,那么,也许这只会为每英里增加另一个微笑。

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