汽车制造商就自动驾驶汽车向NHTSA提出要求

这几乎是讽刺。在奥巴马今年年初的国情咨文演讲之后，政府承诺启动国家的自动驾驶汽车之旅，这几乎与立法者和当局对无人驾驶汽车的不确定性形成鲜明对比。然而，现在，一个全球性的汽车制造商团体建议国家公路交通安全管理局放慢速度，缓和现在积极推动制定从长远来看实际上对行业有害的法规。

除了智能眼镜和无人机，自动驾驶汽车可能是政府面临的最大的新难题之一。与其说是因为它们本身构成的危险，不如说是因为该国的汽车法律法规不足以应对这些自动驾驶汽车。涉足这项新兴技术的汽车制造商对缺乏关于自动驾驶汽车的国家法规感到遗憾，因为每个州都有自己的一套规则，这使得开发和测试更难在全国范围内统一执行。

当奥巴马公开支持自动驾驶汽车作为对政府的主要推动时，他们的祈祷可能得到了回应。这导致 NHTSA 承诺尽快制定此类指南，实际上是在六个月内。然而，这可能是一把双刃剑，以全球汽车制造商协会为代表的一些汽车制造商建议该机构不要急于执行这些指导规则。

在 NHTSA 举行的两次公开听证会的第一次中，协会安全经理 Paul Scullion 表示，政府不应该约束自己“自我设定的最后期限”，在这种情况下是 7 月的最后期限，而不是更深思熟虑的政策过程。建议是逐步制定指南，而不是在剩余的两个月内匆忙制定。

然而，NHTSA Mark Rosekind 反驳说，如今道路上已经有很多自动驾驶技术，主要以驾驶员辅助或自动驾驶功能的形式出现。如果这些机构不迅速采取行动，汽车制造商将在没有强有力指导的情况下推出越来越多的功能。

听证会上的其他发言人也对自动驾驶汽车是否准备好上路表示担忧，理由是无法在积雪的道路上行驶，甚至被用作无人机式武器的危险。另一场公开听证会定于本月晚些时候的 27 日举行。