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奥迪Q5亮相的效率和技术升级

行车一族 2021-11-16 15:17:19
导读 首先是改进后的 Q7,然后是婴儿 Q3 改头换面,现在奥迪 SUV 胰蛋白酶最重要的成员, Q5,已经在巴黎破门。借用其较大和较小的兄弟姐

首先是改进后的 Q7,然后是婴儿 Q3 改头换面,现在奥迪 SUV 胰蛋白酶最重要的成员, Q5,已经在巴黎破门。借用其较大和较小的兄弟姐妹的造型线索,以及来自因戈尔施塔特汽车制造商实验室的受欢迎的技术,这是对奥迪非常严肃的汽车的一次重大升级。

这是因为第一代 Q5 已成为全球同类产品中最畅销的车型,这意味着这款第二代 Q5 是否同样受欢迎,还有很多值得期待的地方。

第一印象当然很好。设计厚实而帅气,奥迪现在熟悉的梯形格栅与清晰的切割线和锋利的肩部折痕并排,后者在后门周围随着轻微的波纹而变得柔和。

短悬垂强调轻盈,这不仅仅是美学。奥迪从 第 5 季度开始减重近 200 磅,转向使用最大抗拉强度钢和铝的绑扎,以减少其跨界车的节食。

结果应该是一辆更省油、更漂亮的汽车在路上行驶,但我们希望它也更安静。那是因为新设计的空气动力学效率更高——阻力系数从旧型号的 0.33 降低到新型号的 0.30——这将减少风噪声,减少气体消耗。

北美的发动机选项尚未确定,但欧洲将有一个单独的燃气动力装置——我们之前在许多其他奥迪汽车中看到的熟悉的 252 马力涡轮增压四缸发动机——以及四款 TDI 柴油发动机。

鉴于大众集团柴油机目前的声誉不佳,后者似乎不太可能进入海岸。

Quattro 全轮驱动是标准配置,不足为奇,但该系统可以在低负载期间自动分离后轴,同时减少消耗数据。奥迪表示,如果它认为你需要更多的牵引力,它可以“预测性地重新参与”。

空气悬架将是另一种选择,就像在 Q7 上一样,奥迪的被动和主动安全技术也是如此。该列表将包括交通拥堵辅助和出口警告,以及在道路需要时鼓励右脚更轻的预测效率辅助。

在内部,来自 Q7 的更多线索比比皆是。奥迪的 Virtual Cockpit 系统位于方向盘后面,并且有 Audi connect 可以让汽车——通常情况下,由于 WiFi 热点功能,它的乘客——在线。

仪表板顶部的显示器为前排乘客提供了一些可以看的东西,并且为屏幕上瘾的人提供了可选的后座娱乐。

目前还没有关于在的定价或具体供货情况的消息,但奥迪表示, Q5 将于 年初到达欧洲经销商处。

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