要带回到游轮上需要什么

即使欧洲国家正在逐步解除封锁，欧洲的游轮港口(目前正准备迎接繁忙的夏季)也处于暂停状态。威尼斯的圣马可广场(Piazza San Marco)没有游客，这是一连串的唯一运动。一个孤独的跑步者在杜布罗夫尼克典雅的Stradun大道的抛光石板上慢跑。阿姆斯特丹的滨水区通常是喧嚣的，两旁都是河床。在巴哈马群岛附近，游轮缓缓绕行，希望最终被允许在附近的迈阿密停靠：他们没有乘客，但成千上万的船员仍然困在船上，等待回家。

这一年对邮轮业充满了希望。预计将有3,000万乘客航行，并将有22艘新船下水，其中包括维珍航程(Virgin Voyage)的爵士新人“猩红色淑女”(Scarlet Lady)，名人游轮公司的创新Apex，以及风靡一时的新型远征船Crystal Endeavor。

该病毒像世界其他地区一样，震惊了邮轮业。1月初在中国武汉首次确诊的疫情传出消息时，疾病病例似乎是遥不可及的无关紧要的事情。许多船已经起航了。有些人要进行为期三个月的环球旅行，而另一些人则是毕生难忘的南极之旅。其他人仍然在充满文化气息的航行中，围绕亚洲充满活力且拥挤的首都。

在这一切发生的同时，世界各国政府匆忙出台的法规让左线争先恐后地遣返了数千名已经起航的乘客和机组人员。惊慌失措的港口官员猛烈关上了隐喻的门，使这些行动更加复杂。船舶将按照计划，在几年前设计的路线上到达港口，但即使在某些情况下，船上没有记录在案的Covid-19案例，也只能将其拒之门外。

那么，我们该何去何从?

一些人猜测巡航将不会卷土重来，但该行业却处于困境之中：一个充满激情的专用巡洋舰社区。有一群核心的旅行者对漂泊的生活充满着不可动摇的激情，无论是探险游轮，超豪华游轮还是大型浮动度假村。“我们永远不会忘记，旅游业的核心是人类渴望与周围世界的人与自然联系在一起，”豪华内河游轮公司AmaWaterways的创始人兼首席执行官Rudi Schreiner说。“旅行的欲望没有消失。”